Spray sellapinchazos: cuándo funciona y cuándo no

Última actualización: 20 de julio de 2026

Es cómodo, rápido, y muchos coches ya lo llevan en vez de una rueda de repuesto. Pero no es magia — funciona bien en unos casos concretos y en otros directamente no sirve de nada.

Cuándo funciona y cuándo no

Funciona razonablemente bien cuando el pinchazo es un agujero pequeño —hasta unos 4 mm—, en la banda de rodadura (la parte que toca el suelo), causado por algo como un clavo o un tornillo. Es el caso más típico de pinchazo, así que en la práctica funciona en muchas ocasiones.

No funciona, o no es seguro confiar en él, si:

• El corte es grande o es una rasgadura, no un simple agujero
• El pinchazo está en el flanco (el lateral de la rueda), no en la banda de rodadura
• La rueda ya se ha quedado completamente sin aire y se ha "destalonado" de la llanta —en ese caso, ni el sellador retiene el aire—

Cómo se usa

1. Localiza el punto exacto del pinchazo.
2. Agita bien el bote para homogeneizar la mezcla.
3. Aplica el contenido completo a través de la válvula de la rueda.
4. Infla la rueda a la presión indicada por el fabricante.
5. Circula unos minutos para que el sellador se reparta bien por dentro.

Qué hacer después

En cuanto llegues a un taller, avisa de que has usado sellador — el líquido dentro de la rueda afecta a cómo se revisa y repara, así que es mejor que el mecánico lo sepa de antemano. Ten en cuenta también que un bote de spray sirve para una sola aplicación, y que el producto caduca en torno a los 4 años desde su fabricación — merece la pena revisar de vez en cuando la fecha del que llevas en el coche.

Y si el pinchazo es demasiado grande para el sellador, o simplemente prefieres ir sobre seguro, la guía de cómo cambiar una rueda pinchada lo explica paso a paso.

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